摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越来越贵的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍越来越贵的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。吉利帝豪第四代那么贵是... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越来越贵的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍越来越贵的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 吉利帝豪第四代那么贵是想干嘛？
- 为什么广铁集团动车高铁那么贵？
- 国产鞋(李宁、安踏）被炒的越来越贵，你还选择支持吗？
- 为什么iqoo9传奇版更贵？
- 为什么有人说广汽传祺比同级别国产车价格要贵一些，有什么优势吗？
吉利帝豪第四代那么贵是想干嘛？
吉利帝豪第四代价格的提升，一方面是因为新车型在配置、科技、安全等方面得到了大幅升级，另一方面则是品牌自身形象的升级。吉利自主品牌在国内汽车市场中逐渐崭露头角，品牌形象逐渐提升，因此帝豪第四代的价格也相应提升。同时，高端化、智能化已经成为市场趋势，吉利也在不断追赶国际品牌，提高自身产品的科技含量和品质，从而进一步提升品牌价值和市场份额。
为什么广铁集团动车高铁那么贵？
因为广州铁路局是挂集团两个字的，旗下有几个附属股份和上市的公司。一切都为了最大的盈利，广东沿海地区不缺乏客流也不要扶持地方经济发展，更别说什么亲近人情。
就是为了赚更多钱给投资者，比较突出的有广深港高铁公司，广深铁路上市公司，广珠城际铁路公司，还有水鱼号的也是分开股份投资的深茂铁路公司，广铁集团旗下太多股份制的公司了，太多利益涉及，商人就是要赚钱的性质，不会顾及老百姓的感受的。
因为广铁集团是企业化运行，自负盈亏。
中国铁路是一个很特别的存在，除了解决了国内人流，货物的运输，还要承担战备等国防责任。
而广铁集团是铁路部门率先实施的一个企业化经营的铁路部门。企业经营就意味着要盈利，因此也就根据自身的成本支出以及市场区位等因素，产生了自己的定价。
这个价格与国铁其他路局比，就要上浮明显。
国产鞋(李宁、安踏）被炒的越来越贵，你还选择支持吗？
在日用品的选择上，我个人一向是实用主义者，看重的是性价比。至于牌子什么的，反而不在乎。
记得有一回单位开运动会，每人发了一张购物券，要求大家自己再填一点钱买运动鞋。我就添了一部分钱，买回一双来，后来穿了不少年头，也没注意牌子，直到有一天有个朋友开玩笑说：哟，你居然穿了双阿迪呢。
如果算上单位补贴的购物券，这应该是我这一生中穿过的最贵的鞋了。一般我买鞋都在某宝，超过两百的基本不看。
所以，关于这次炒鞋的事儿，我不关心，也不存在支持不支持，反正觉得自己经济能力许可，就买，手头紧，就去山寨货批发市场，我就是一个普通百姓，拿工资过日子的，要是事事都往意识形态上扯，实话实说，咱玩儿不起。
好好工作，遵纪守法，照章纳税，足矣。
至于某些品拼牌的问题，我还是那句话，以自己的钱包容量为衡量标准，只要是国家正规渠道
进口的，都是合法的。他合法卖，我合法买，谁也管不着。
不参与政治活动，商业就是商业，穿鞋子是为了脚，和政治无关。
小时候家里穷，思想和物质同样贫瘠，为了省钱只能买最差的国产品牌篮球鞋（也可能本身就是伪劣品），印象中当时李宁的普通运动鞋200左右，我的篮球鞋一百多。后来应力性伤害，脚变形了，虽然对生活影响不大，但对运动的影响很大，平时也很不舒服。
工作站稳脚跟有点能力时，买了耐克篮球鞋，明显感觉不同，脚部保护非常好，不会再有奇怪的痛感，崴脚时的支撑力让脚踝伤害减到很低。
应力性的拇外翻已经纠正不过来了，医生说可以手术，但不建议做，手术有一定风险，还要一段时间的恢复期，普通人没有必要，又不影响生活。我想说，医生，我想打篮球，像二十年前一样。
说得有点多，好像也不对话题。最后说一句，我与政治无关，我很爱国，在同等条件下我可以选择国产，若要超过此线，请国家先宣布市场经济原则，马克思主义经济学都是错误的，否则我难以从命。
为什么iqoo9***版更贵？
iqoo9***版更贵是因为功能更强大。
iQOO9可能会搭载最新的骁龙或者天玑最新的芯片，因为芯片的成本是越来越高，所以手机也越贵，可能还会加持很多新的科技元素，这款手机最快也要是明年上半年发布并上市，作为该品牌的旗舰机肯定贵呀，国产手机的旗舰机的价格也是越来越贵
为什么有人说广汽传祺比同级别国产车价格要贵一些，有什么优势吗？
传棋主要是坚持自主的正向设计开发，全系车型所***用的零部件供应商只用国际一流厂牌，开发验证经过菲亚特，福特标准融合后，现今已完全用自己符合中国国情的现地工况标准，且许多验证标准，企业标准，比吉利，上汽，长城还要严格，所以这也导致它开发中不太可能延用其他自主品牌的技术方案。但也因为是这样，它连续七年获得JD Power自主品牌质量第一的口号。当然，也是归功于传祺生产工厂标准完全***用日本丰田与本田的人员与品控，就连它们的质量首席技术官也是本田高层派过来的，没达到他的标准，车根本不可能出得了厂给消费者。 我自己试过吉利 上汽 长城 甚至红旗等这些自主品牌里的车，无论是行驶质感，NVH，底盘稳定性都是同级车最好的，甚至可以跟一些韩国，日本的合资不相上下(行驶质感)，但全系也有缺点，就是转向中心感依然没有合资做的好，转向传动比也偏大，也许是跟成本有很大关系。
gs41.3T 2017款，7.3万公里，17年5月提车。 1. 天窗排水管被立柱上一个泡沫堵住，导致天窗漏水；2. [_a***_]突然尖,换了两个配件，3.刹车异响，跑了三次还是四次4S店，最后还是4S店一个技术员搞定了。4.左前减震换掉，5.三年到了过去4S店检查，换左右摆臂，方向机，空调鼓风机。
广汽传祺的车其实和日系没什么关系，底盘早期来自于阿尔法的166，但由于成本比较高，现在基本弃用了，换回自己研发的新平台（参考哪个品牌的没研究过），发动机1.3t 1.5t 2.0t，技术不算先进，参数也不亮眼，还好还算稳定，变速箱双离合不咋地，始终逃不开干式双离合的先天缺陷。6at爱信的，匹配还算不错，但油耗不低。底盘不错，有韧性，行驶质感隔音都可以，整体内饰做工空间配置都不错，质量小问题有（我弟的GS4索赔过前减震塔顶，空调出风口），总体可以接受，前期卖得好的时候价格确实小贵，现在卖不动库存压力大，优惠很大，并不会比其他国产品牌价格贵多少，gs4 1.5t加6at的听说裸车都掉到9万出头了，还是可以考虑的。
到此，以上就是小编对于越来越贵的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于越来越贵的国产汽车品牌的5点解答对大家有用。
