大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车碰撞评测第三批公示的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车碰撞评测第三批公示的解答,让我们一起看看吧。
汽车碰撞评测第三批公示 汽车碰撞测试成绩排名
c-NCAP碰撞测试总排名?
得分率:87.8%
作为丰田在国内的***车,亚洲狮在安全性能上并没有拖后腿,凭借87.8%的总分获得了五星评价。当然,不是满分就说明它也有不足,比如乘员碰撞项目中,满分60分,实测得分为50.546分,稍微差强人意,但由于侧向气帘以及安全带提醒,亚洲狮可以获得价值5分的加分项。此外,主动安全部分得分率为100%,表现相当优异。
NO.2:丰田卡罗拉
得分率:90.5%
卡罗拉上榜并不感到意外,毕竟与亚洲狮是同一平台生产。不过在乘员保护方面,卡罗拉的分数要比亚洲狮高出一些,但行人人保护方面得分率却比较低,只有77.2%。对于一台A级车来说,能拥有这样的碰撞成绩,说明其主被动安全方面的确有一定实力。
得分率:87%
凯迪拉克ct5中保研碰撞测试排名?
凯迪拉克ct5中保研碰撞测试的排名第三位,
凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车,于2019年11月18日正式上市。
2021年1月,CT5 2021款正式上市,售价区间为27.***万-33.***万。依托上汽通用汽车“第二引擎”战略,新车在承袭原有丰富配置的基础上,全系迭代升级全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线carplay,顶配铂金运动型更新增百度智能语音交互系统,升级12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘,此外,新款CT5外观焕新“枫叶红”车色。
为何有的车查不到碰撞成绩?
有可能是因为该车型并没有参加过相关的碰撞测试。汽车制造商可以自愿选择将其车型提交给国家公路交通安全管理局或其他认证机构进行碰撞测试,但并非所有车型都参加了此类测试。此外,如果该车型的最近一次测试是在三年或更久之前进行的,那么也可能查不到最新的碰撞成绩。
你可以去官方认证机构或相关汽车网站查询具体车型的碰撞测试成绩,以及上次评估时间和标准。在选择购买新车时,了解其安全性能和碰撞成绩是非常重要的考虑因素之一。
纯电动汽车有没有经过碰撞测试?有没有各厂家公开的测试数据?
首先对于这个问题作为消费者的我们是根本不需要操心的,所有的车辆在上市之前都会做相关的碰撞测试,唯一有区别的就是各家各车型的碰撞成绩而已,这些成绩都能在相关的权威部门网站查询到。
C-NCAP 中的纯电动汽车评估主要是针对整个高压系统进行安全测试,主要包括 " 电压要求 "" 电能要求 "、" 物理保护 " 和 " 绝缘电阻 " 四项。其中," 绝缘电阻 " 又分为 " 负载端绝缘电阻 " 和 " 高压电池端绝缘电阻 "。除了 " 高压电池端绝缘电阻 " 安全性必须满足外,其余需选择一项满足。
首先,对于纯电动汽车和混合动力汽车,除了进行和传统车型一样的测试外,还需要在现有的正面100%碰撞试验、正面40%偏置碰撞试验和侧面碰撞试验后进行电气安全附加检测,检测项目包括触电保护性能、电解液泄漏、PRESS安全评价、高压自动断开装置有效性验证。
按照C-NCAP的2018年版规则,电气安全评价结果只有安全和不安全之分。对于符合电气安全要求的车辆,除评定星级结果之外,还会采用电气安全标识进行标示。对于不符合电气安全要求的车辆,则不进行星级的评定,仅公布各部分单项评分结果及电安全不符合项目。
以特斯拉Model 3为例,这款车在美国高速公路安全管理局公布的安全等级报告中,碰撞测试均拿到了5星评级的满分成绩。而在美国公路安全保险协会最初的报告中,Model 3因车头灯获得“可接受(acceptable)”评级被排除在顶级安全选择之外。
自2018版规则实施后,C-NCAP共测试了两款电动车型,成绩不是很理想,暴露出车身结构强度不够,主、被动安全配置不足的问题。不过,这两款电动车都顺利通过了电安全检验。
新能源汽车碰撞测试要求在本质上与传统燃油车是相近的,但对于***用电驱动的新能源车,在碰撞后对电驱动系统进行全面安全评估也是非常有必要的,因此也会有相应测试及评价规范。
到此,以上就是小编对于汽车碰撞评测第三批公示的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车碰撞评测第三批公示的4点解答对大家有用。